Stowarzyszenie Classic Cars ŁódźBlog

Jeśli ktoś uważa, że najbardziej pożądanym towarem na świecie jest kolejna, nowa odsłona iPhone’a to się grubo myli. Takim towarem jest miejsce na liście startowej Festiwalu Nitów i Korozji. Trzeba być odpowiednio skoncentrowanym i zdeterminowanym, a do tego punktualnym by danego dnia o zadanej godzinie zdążyć wysłać zgłoszenie gwarantujące udział w rajdzie.

Wystarczy, chwilowe zawieszenie komputera, prośba żony o wyłączenie pralki czy nagła potrzeba odwiedzenia pewnego miejsca by wszystkie przygotowania zdały się na nic. W tym roku na wysokości zadania stanął Krasik i wysyłając zgłoszenie przed upływem minuty od chwili ogłoszenia zapisów udało mu się wcisnąć naszą załogę już na 90 miejsce na liście startowej ;-)

Już sam przyjazd na miejsce startowe mówi jasno w jakiej imprezie bierzemy udział. Na starcie auta żywcem wyciągnięte spod jabłonki lub zza stodoły.
To w ogóle jeździ? Nie, to niemożliwe. A jednak. Okazuje się, że te zamszałe, pordzewiałe auta odpalają, skręcają i żwawo mkną do przodu. Jednym słowem konkurencja do nagrody w konkursie elegancji mocna.
Przejdźmy jednak do samego rajdu. Jego trasa była stosunkowo krótka, jednak nie można było jej zarzucić, że była nudna. Poprowadzona ciekawymi zaułkami południowo-zachodniej Warszawy pozwoliła nam ujrzeć stolicę jakiej do tej pory nie znaliśmy. Szczególne wrażenie pozostawiła wizyta w ruinach dawnej fabryki Ursusa.
Podróż często nienajlepszej, łagodnie mówiąc, jakości drogami okraszona została checkpointami na których czekały na nas rozliczne zadania. Sprawdzono naszą znajomość kinematografii polskiej, a także kazano uporządkować dekielki kół w kolejności od najstarszego. Najciekawszym zadaniem w naszym mniemaniu były równania przygotowane przez Złomnika. Matematycznie utalentowani (skromni przy okazji nad wyraz), rozwiązaliśmy je bez większych problemów podając finalnie odpowiedzi w złej kolejności, co zaowocowało dodatkowymi 3 punktami karnymi w klasyfikacji.
Nity niestety tak jak każdy inny rajd musiały się zakończyć i zgodnie z obietnicą organizatorów już w godzinę po przyjeździe ostatnich załóg nastąpiło ogłoszenie wyników i wręczenie nagród. W konkursie elegancji jak można było przypuszczać prym wiodły Syrena Bosto, Trabant, Skoda Octavia a także Chevrolet Bel Air. Klasyfikację generalną wygrała załoga repliki Fiata X1/9 Prototipo. Na 5 miejscu uplasowała się łódzka załoga – Marcin i Jacek Warszawą 223. Nasz wynik z uwagi na wrodzoną skromność pominiemy milczeniem ;-) Grunt to dobra zabawa, a tej na Festiwalu zgodnie z naszymi oczekiwaniami nie zabrakło.

Podziwiamy przy okazji organizacyjne zdolności Stada Baranów. Przeprowadzić tak sprawnie i bez żadnych wpadek imprezę ze 120 załogami to imponujący wyczyn. Gratulujemy i życzymy dalszych organizacyjnych sukcesów. Wszystkim pozostałym miłośnikom tego typu imprez natomiast życzymy refleksu i szczęścia przy zgłaszaniu się do kolejnej , dziewiątej już edycji Nitów w przyszłym roku. Bo to, że warto w niej wziąć udział nie podlega dyskusji :-)

PS. Mieliśmy wrażenie, że w rajdzie biorą udział wyłącznie Garbusy, gdyż około 95% trasy przejechaliśmy jadąc właśnie za którymś z nich ;-)

Tekst i zdjęcia: mrwiech